Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

maxpayne1

(no subject)

Есть какие-нибудь русскоязычные сервисы типа Wattpad? Условно, подростково-графоманские? В более широком смысле, где люди пишут тексты, выходящие за рамки лытдыбра, и обмениваются лайками с товарищами по диагнозу?
maxpayne1

О путешествиях

Забыл сказать - путешественники, осторожно с Вьетнамскими Авиалиниями. Пока я был в море, эти орлы прислали мне на email (!) сообщение, что мой рейс перенесён на полтора часа вперёд. Мне повезло, что за мою остановку во Вьетнаме на полдня после гонки мне вообще было до интернета, и что я решил не откладывать до возвращения домой чтение сотни накопившихся за это время писем, и что я не удалил их письмо как спам - они до этого упорно слали мне что-то на вьетнамском. А то так и застрял бы там, потерял бы время и деньги.
maxpayne1

О мореплавании

Я нынче как-то не писатель, но, исполняя долг перед морской частью аудитории, делюсь свежими впечатлениями от San Fernando race, которая есть ISAF cat. 1 offshore race от Гонконга до Филиппин.

Наперегонки с нами, с другой стороны, на Филиппины точно в то же место ехал большой и толстый тайфун Maysak. Добраться до места назначения мы успевали, по расчётам, но на следующий день приходил тайфун, а там ни порта нормального, ни марины, ничего - якорная стоянка у пляжа, открытого ровно половине всех ветров и волн в мире. За день до старта, когда я уже был в аэропорту, всем, включая организаторов, стало понятно, что или на следующий день после финиша все яхты окончат свои дни или на пляже, или в море, или сразу по пересечении финиша забить на отмечание и спешно тикать обратно. Организаторы приняли разумное решение - гонку не отменять, но изменить маршрут: вместо того, чтобы гнать всю дорогу в Сан Фернандо, где-то на трети пути нарезать большую восьмёрку вокруг виртуальных точек и вернуться обратно в Гонконг, ну и на сотню миль покороче вышло. На этом моменте из примерно 25 участников часть отвалилась, осталось меньше 20, в нашем классе осталось 3 из первоначальных 5.

Касаемо самой гонки - ну, гонка как гонка, по Гонконгским понятиям, такие же волны, такой же ветер, только берег фиг знает где далеко. Ветер весьма умеренный, force 3-4-5, как местные говорят - им западло считать каждый отдельный узел. Волны, соответственно, тоже весьма умеренные.

Про гоночные невзгоды и лишения, по мотивам прочитанного у друзей. Отсутствие автопилота - само собой. Ну то есть он есть, не помню запрещено ли использовать, но всем западло было бы всё равно. Моются салфетками - да, конечно, а как же иначе? Hot bunking (это когда две или больше вахт по очереди занимают одни и те же спальные места) - да, конечно. Внизу физически нет места разместить все десять человек. Припасов и прочей фигни, конечно, яхтовладельцы взяли многовато, и разместили это всё далеко не оптимальным образом, но всё равно без шансов.

Чудаки на букву М в команде - ну куда же без них. В последние сутки, когда мы уже под асимметриком резво ехали назад, я решил внести больше положенного вклада в успех. Для начала, остался на палубе с другой вахтой ночью. Ну, были у меня основания им не очень доверять. Первое, что я увидел - это что один из рулевых рулит стабильно по синусоиде в секторе градусов 50. Если б я был spinnaker trimmer, я бы его убил и выбросил акулам за борт после первых 15 минут. Но тут я просто наблюдал, и после ряда стратегически расставленных намёков они убрали этого сруля. Дальше, чем ближе к дому, тем веселее. Пенсионного возраста мужик, который, как он говорит, рассекал там с детства и знает всё лучше, чем свои 5 пальцев, говорит, мол, едем дальше прямо. Я ему говорю, мол, всё здорово, но наша хорошая скорость на этом курсе превращается в крайне близкую к нулю, если не отрицательную, VMG, и мы лучше gybe прям щас. Он говорит, мол, ты нифига не понимаешь, наша цель впереди, а ты хочешь в Китай уехать. Ночер переставал быть томным, но, к счастью, в этот момент на палубу вышел один из яхтовладельцев, и, после недолгого тыкания пальцами в Navionics на моём телефоне, который с того момента стал нашим главным навигационным инструментом, мы достигли консенсуса что таки надо поворачивать. Дедушка, наверно, меня там теперь поливает всяким нехорошим, он же там всё знает, а я какой-то хрен с горы, но мне как-то пофиг. Я, в общем-то, готов был самоустраниться на этом моменте, чтобы не создавать сложной ситуации, но совладелец сказал, мол, будешь нафигатором до финиша, ну я и был. У них, похоже, было очень мало опыта навигации чисто по приборам и по науке, поэтому когда миль за 7, далеко за пределами визуальной дальности, я их идеально вывел на последный gybe к финишу, им понравилось.

В результате, поскольку из 5 яхт в классе осталось 3, мы заслуженно получили второе место. Правда, после последней ночи без сна на Red Bull, когда я хотел прилечь поспать на пару-тройку часиков перед вечеринкой и вручением призов, я в результате проспал как мёртвый до начала ночной вахты в 3 часа, но это уже мелочи - вечеринка всё равно была по крайне сокращённой программе (ибо по оригинальному плану должна была быть на Филиппинах), а мы на следующий день с лихвой наверстали упущенное. На Филиппинах я так и не побывал, но, с учётом полученной информации о том, какая дыра этот Сан Фернандо и как оттуда чуть ли не полдня добираться до аэропорта, может оно и к лучшему.

maxpayne1

Об отдыхе

Если кому интересно, как я провёл китайский новый год (кстати, Gong Xi Fa Cai, кому актуально), то я его провёл на море - в прямом смысле слова "на", то есть сверху. Подробности позже.
maxpayne1

О жизни


© toomany

Сходили тут на пострелялки очередные. Осматриваем окрестности - видим трава примята. Пошли по следам, в одной из местных землянок нашли розово-полосатый топик. Видимо у кого-то из местных школьников жизнь удалась в день последнего звонка.

ps. Да, а еще мы обнаружили, что если зелень покрасить фосфоресцирующей зеленой краской из баллончика, она становится гораздо гламурнее красивее.